ОБЗАВЁЛСЯ РУЛЁМ С ПЕДАЛЯМИ
ли просто неравнодушен к виртуальным гонкам, рано или поздно возникает желание попробовать любимые гоночные игры с рулём. Казалось бы, такое простое устройство в корне меняет впечатление от виртуальных заездов. Во многом становится даже легче (если ездить на «автомате»), ведь движения рулём более понятные и плавные, в отличие от геймпадов.
На рынке полно моделей. От действительно детских версий, из серии «попробовал и забыл», до вариантов для маньяков-симуляторщиков за бешеные деньги. В этом оерва стоит пояснить, что в линейке Logitech есть две модели-близнеца, обе называются G923, но одна для Xbox, другая для PlayStation. Отличить их можно по соответствующим кнопкам на руле, уникальным для каждой консоли. Обе модели поддерживают ПК, так что тут никаких сложностей.
И ещё один важный момент. Как в своё время Sony убрала поддержку старых рулей из PlayStation 4, так и сейчас новенький G923 лишился поддержки.
стать героя этого обзора из коробки. Упаковано всё мастерски, почти оригами. В комплекте сам руль («баранка» прикреплена к основному блоку, к которому крепятся остальные аксессуары и кабели), педали и блок питания. Ничего лишнего. Сразу хочется отметить отличную эргономику и кабель-каналы, что будет полезно как для устойчивости, так и в целом для опрятности на рабочем месте. Да, от руля у вас на столе будет как минимум три провода: USB-кабель непосредственно к ПК/консоли, питание и педали.что обращаешь внимание, когда видишь руль, — россыпи кнопок! Такое только на гоночных болидах и увидишь. Часть клавиш дублируют те, что на геймпадах от PlayStation и Xbox. Они промаркированы, так что путаницы не будет. Есть дополнительные кнопки на круглых блоках: справа в виде диска с подтверждением, слева просто смена параметров. Нужно это в различных симуляторах, чтобы, как и в реальности, менять некоторые параметры болида на ходу. Так, на PlayStation эта функция поддерживается в.редственно за ободом руля находятся два больших переключателя-лепестка. Они служат для переключения коробки передач, такие используются и на настоящих автомобилях. Кстати, они поворачиваются вместе с рулём. А ещё над всей этой россыпью кнопок есть диодики, которые показывают обороты двигателя и помогают вовремя переключаться. Видно их боковым зрением во время гоночных заездов. Аналогичные используются и в реаль
тоит рассказать о тактильных ощущениях от самой «баранки», и тут есть претензии. Она не резиновая и не кожаная, материал на ощупь весьма скользкий и не очень приятный тактильно. А ещё весьма грубые швы. Со временем привыкаешь, но в целом хотелось бы на таком недешёвом устройстве материалы и получше. Но стоит отметить, что при длительной игре руки не особо потеют. Также был замечен небольшой люфт в нулевом положе.
