Sogor sestrin muz taj kombi sa 1. Takodje mi je drugar potvrdio, koji je imao G2 1. Tako da, nisu oni bas tako dugotrajni. Sogor sestrin muz taj kombi sa 1. Takodje mi je drugar potvrdio, koji je imao G2 1. Tako da, nisu oni bas tako dugotrajni. Prosle godine sam radio limariju i majstor mi je rekao i pokazao gde je bio lupan i farban a gde mu je jos fabricka boja... S obzirom na godine PRVI put je radjena limarija na nosecim delovima karoserije zadnji most, kosevi... Motor: probio mi je dihtung glave i izbio je jedan cep na bloku prethodni vlasnik sipao vodu preko zime , kad sam resio to da radim majstor mi je savetovao generalnu ali sam imao para samo za osvezenje, tj uradjeno je sve sem hilzni! Velika greska, osim karika trebao sam i hilzne nekako da odradim. Od osvezenja sam presao skoro 50 000 i vec trosi dosta ulja. Kada je otvoren motor majstor mi je rekao da je sigurno presao preko 400 000 a verovatno i preko 500 po istrosenosti cilindara i da blok NIJE nista radjen! Na satu ima 350 000. Pre zamene karika kompresija je bila 27, 26, 29, 28. Boshista mi je rekao da ispod 24 nece vise da pali. Za 3000 din napunim rezervoar i odem iz Vrnjacke Banje do Sida i nazad i jos se dve nedelje vozim po lokalu, to je preko 700km sa 35l nafte, pa racunajte prosek. Ovako je palio samo posle zamene karika na oko -10, Odrzavanje auta uglavnom radim sam, skoro sam zamenio gl kocioni cilindar, italijanski marelli ili tako nesto kostao je 1300 din cisto kao primer. Para za noviji auto nemam a i kada bih ga dobio za dzabe tesko da bih mogao da ga odrzavam kako treba. Mozda ce Vam zvucati smesno ili glupo ali ovo je iako tako star, izuzetno zahvalan auto i veoma pouzdan. Ne pricam napamet, presao sam oko 60 000 km sa njim, malo ulozio i NIKADA mi taj auto nije stao na putu. Prelazio sam i vise od 1000 km u cugu i uopste se nije bunio. Na autoputu me smartici preticu ali se ne sekiram mnogo, spor je ali me uvek odveze i doveze gde treba. U tome se oslikava kvalitet Golfa keca ili dvojke dizel a ne u komforu el podizaci, zvucna izolacija, klima... Koristim ih za servis bele tehnike,ali sam ih povremeno vozio i do Sapca... Nije uopste neudobno,malcice sporo,ali boze moj Jedina zamerka je to sto ima najtezi volan na svetu Ali robusno sam momce pa mi to nije predstavljalo veliki problem Naravno ja se nadam da tvoj komsija nije govorio kako je njegov bolji od tog punta ili necemu slicno... JEste dobar za to sta predstavlja,ali ne bih ga poredio ni sa jednim autom mladjim od 2000 godine... Sogor sestrin muz taj kombi sa 1. Takodje mi je drugar potvrdio, koji je imao G2 1. Tako da, nisu oni bas tako dugotrajni. Sad, nisam ja toliko zapitkivao, ustvari nisam ni zapitkivao, nego mi sami rekli. Samo sto sam ja tada bio jos VW fan, pa mi je bilo basnosnovno tih 250. Sto je npr caletova Fiat Croma 1. Iako ga ja svake zime, evo vec 3 god ubijam i koljem, nista. Ili moj CRX, na satu stoji 230. A ne smem ni da predpostavim sta je taj auto preziveo. Inace i taj 1. Nego sta sam hteo da kazem ovim, da jedna Fiat Croma 1. A pri tom pricamo o generacijsku istim modelima. Moj drug ima G2, 1. A truo je bio samo na petim vratima i oko kedera na soferci. A sad sto trebaju da se menjaju amotrizeri, silen blokovi itd, to je kriva godina proizvodnje 1986 Vidim da je svakakvih prica bilo za dvojku... Cinjenica je da je auto str, ali i neoporiva je cinjenica da ih je na nasim putevima jaaaako mnogo. Ima ih u svakavim stanjima, i to je uvek zahvaljujuci vlasnicima. I kod mene je u kuci Golf II iz '91 godine, 11 decembar prva registracija. Stariji je samo 4 meseca od mene, pa je verovatno zato i moj ljubimac. Inace, da nema mene, ko zna u kakvom bi stanju bio, jer moj otac nije bas azuran da ga mnogo sredjuje. Hocu reci samo da skoro bilo koji auto moze biti jako dugo pouzdan i dobro ocuvan ako se dobro odrzava. Ovom mom je na satu vec 416k km, a izgleda bolje od nekih mnogih koji su presli pola te kilometraze! Samo je stvar u odrzavanju. Bilo je i prica o odrzavanju. Rreci cu samo da ga mogu ja odrzavati od dzeparca koji dobijam... Dalje je suvisno sve diskutovati. To smo merili kad smo isli na letovanje. Vozili smo auto putem prosecno 110-115, i na brskom putu kao na Zlatiboru, zlataru i sl. Dakle, oborio sam i neciji komentar da je nemoguce da tako star auto trosi tako malo goriva... A kazete da dimi... Vidjao sam po gradu masu Mecki E klase oko 2000 godista koje dime mnogo gore nego Golfovi. Tako da nije nista strasno za Golfove. Tacno jeste da su Golfovi precenjeni kod nas na trzistu, ali zasto ih onda toliko ima??? Ne bi ih ljudi toliko vozili da su losi i da ne traju. To ne mozete osporiti. A jesu precenjeni, mada im sad pada cena. Sto je i logicno. Moj je pre 5 godina placen 3200, a do pre pola godine sam mogao da ga prodajem po 3000 gde god hocu! Sad je vec 2500 ok cena za njega u odnosu na ostale.
